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中国经济新闻网讯（记者 刘慧）2023年4月下旬，联邦快递宣布在北京顺义的地面操作站正式启用光伏发电。联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良对中国经济时报记者表示，该项目通过屋顶太阳能光伏发电系统，为联邦快递分拣操作设施提供清洁电力，支持所在园区的可再生能源发电，此举彰显了联邦快递致力于在中国乃至全球的基础设施探索节能改造和可再生能源解决方案的承诺。今后将持续探索减少环境足迹的新举措，以实现到2040年全球业务碳中和运营的目标。

联邦快递中国区操作副总裁许宝燕表示，联邦快递带动产业链上的合作伙伴减碳，合作伙伴或是上下游企业都应具有碳中和目标和要求。在联邦快递，每个网点都要按月汇报碳排放的绩效，并录入到指定网站上。也要求供应链上下游的合作伙伴将数据录入到该网站，以便获悉联邦快递每年在中国或新加坡的碳排放量，并观察趋势是在上升还是下降。

许宝燕举例说，在美国，以前联邦快递每天从芝加哥到纽约有很多提供运输服务的卡车，现在通过火车代替卡车运输货物，一列火车班次就可承载300个卡车车厢的货量，节约了卡车所带来的碳排放。可持续发展理念就是从每一个环节都进行优化。联邦快递还对一些办公室重新设计和装修，这样一来，每年可以减少30%的电量使用。联邦快递的企业文化强调可持续发展理念，并将这一理念融入到每天的工作生活中，例如倡导随手关灯，每个项目都计算能减少的碳排放量。

联邦快递中国区操作部董事总经理魏智德表示，2023年，联邦快递在进行ISO认证，包括ISO14001认证、ISO50001认证。ISO14001是一项全面的环境保护认证，ISO50001则是一项节省能源的认证。在完成认证后，联邦快递将在寻找供应商的过程中逐步导入ISO认证，要求供应商应当具有ISO认证。尽管这一过程中可能会增加成本，但只有这样才能实现业绩增长。

“在过去10多年，联邦快递在北京首都国际机场口岸操作中心每天仅有一趟航班。在2020年，联邦快递获得民航局的支持，于2021年新增了第二趟航班。”魏智德谈到了联邦快递在北京的业务：航班从北京起飞，飞往日本，再经由日本将货物转运至美国、欧洲，或者连接位于广州的联邦快递亚太转运中心，运送至亚太地区。联邦快递原来在北京有四个站点，除了顺义站点，在大山子、亦庄和石景山也分别设立了站点，还有3个主要分拨站，位于朝阳、海淀、房山，使用接驳车转运货物。联邦快递的主要业务是国际（货运市场），在国内也有快递服务。

许宝燕表示，之前联邦快递对北京国际口岸操作中心进行了维修，北方企业的冷链运输需求较大，特别是北京和天津，因此，进一步扩大了冷链仓库的面积。同时，联邦快递对电商服务进行优化，已经在广州和上海浦东开始应用新型的T86清关模式，未来也会在北京推广。这种新型清关模式可以降低进口到美国的关税，电商企业可以将多个客户包裹整合为一个，享受免税政策。目前联邦快递正与美国海关配合，在孟菲斯总部等地进行试点，并将增设更多地点，使得出口货物特别是电商货物，能够免税或以较低的关税出口至美国。